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“金九”成色不足!9月汽车销量下滑5.2%,新能源汽车大跌3

时间:2019-11-18 16:35:40点击: 1513
此前,中汽协预测今年我国汽车销量将下滑5%。9月份,中国品牌乘用车共销售72.7万辆,同比下滑了9.8%,下降幅度高于车市整体水平。前9月,中国品牌乘用车共销售590.3万辆,同比下降了18.5%,市

九月是传统的汽车销售旺季,但今年的“金九”稍逊一筹。

10月14日,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的月度汽车产销数据显示,今年9月,中国汽车产销分别为220.9万辆和227.1万辆,同比下降6.2%和5.2%。1-9月,汽车产销分别为1814.9万辆和1837.1万辆,同比下降11.4%和10.3%。

中国汽车协会表示,尽管宏观经济总体稳定发展,但受消费者信心不足、部分地区六项国家标准提前转换等不利因素的影响,中国汽车产业整体表现疲弱。第三季度,在稳定就业、金融、外贸、外商投资、投资和预期等一系列政策的影响下,汽车生产和销售的下滑幅度缩小。

尽管8月份销量环比上升,汽车市场跌幅收窄,但整体汽车市场仍呈下降趋势。

「九月份的跌幅主要是由于去年的基数较低。今年下半年,汽车市场逐渐回升,但回升的幅度和速度没有达到预期。”中国汽车协会助理秘书长陈士华说。

此前,中国汽车协会预测今年中国汽车销量将下降5%。中国汽车协会助理秘书长徐海东在接受《21世纪经济先驱报》记者采访时表示,市场正在从当前形势中复苏。从9月份的数据来看,预计汽车市场的跌幅将进一步收窄,但要将跌幅收窄至5%更为困难。今年汽车市场的跌幅可能超过5%。

今年9月,生产和销售乘用车分别为186.5万辆和193.1万辆,同比分别下降7.9%和6.3%。其中,四种主要类型客车的生产和销售下降。

1月至9月,乘用车产销分别为1507.5万辆和1524.9万辆,同比下降13.1%和11.7%,略低于1月至8月。

然而,乘用车市场仍面临巨大压力,市场需求下降趋势没有明显变化。“从乘用车车型来看,本月所有车型均出现同比下降,企业压力没有得到有效改善。”陈士华说。

随着市场下跌,中国品牌乘用车面临更大压力。9月份,中国品牌乘用车销量为72.7万辆,同比下降9.8%,低于汽车市场整体水平。当月中国品牌乘用车的市场份额为37.7%,同比下降1.5个百分点。中国品牌乘用车的市场份额已经连续6个月低于40%。

去年9月,中国品牌乘用车销量为593万辆,同比下降18.5%,市场份额为38.7%,下降3.3个百分点。

中国品牌乘用车市场份额的下降主要受suv市场的影响。今年前9个月,中国品牌suv销量为334.2万辆,同比下降18.9%。随着几家股份制汽车公司在中国市场推出“suv”战略,并在中国推出几款suv车型,中国品牌suv正在失去市场优势。去年9月,中国品牌suv的市场份额从去年的58.4%降至52.2%。

“汽车市场的下行趋势已经非常明显,整个中国汽车行业确实面临着相对严峻的挑战。本轮下跌的主要原因来自宏观经济转型,这损害了底层的消费能力,而他们的购买目标主要是自己的品牌。当合资品牌竞争时,品牌效应技术储备比独立品牌更强,抵御风险的能力也更强。根据这一趋势,独立品牌面临的压力将越来越大。”中国汽车协会助理秘书长徐海东在《21世纪经济先驱报》上告诉记者。

徐海东认为,中国汽车工业已经到了一个非常关键的时期。他认为,在市场低迷的背景下,中国自主品牌应该进一步认识市场,了解自己的优势,弥补自己的不足,在激烈的市场竞争中生存。如果它存活下来,它可能会在未来几年过上更好的生活。如果它不能生存,这也是市场的选择。

“如果独立品牌继续以粗略且经济实惠的价格形式发展,恐怕这将是不可持续的。独立品牌已经与合资品牌展开了积极全面的竞争,因此我们必须选择自己的战略和定位。”徐海东说道。

值得注意的是,由于新能源补贴的下降,中国新能源汽车的产量和销量已经连续三个月下降,而且下降幅度还在扩大。

今年9月,新能源汽车的生产和销售分别达到8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。去年9月,生产和销售了888,000辆和872,000辆新能源汽车,同比分别增长20.9%和20.8%。中国快速增长的新能源汽车市场的增长率在过去几年大幅下降。

新能源汽车的生产和销售在7月、8月和9月继续下降,主要是由于取消补贴的影响。

“从消费者的选择来看,今年由于五国六国的切换,一些更有利的车型对新能源汽车市场产生了一定的影响,抢走了一些客户。另一方面,补贴下降后,汽车制造商的损失会更大。企业更有可能生产新能源汽车,以满足企业双点或长期战略的要求,因此他们坚持开发新能源汽车。然而,在短期内,企业大规模生产和推广新能源汽车的热情正在下降。”中国汽车协会助理秘书长徐海东在《21世纪经济先驱报》上告诉记者。

然而,今年年底新能源汽车市场仍有一些信心。一方面,中国消费者正逐渐接受新能源汽车。此外,随着一些促进汽车消费的政策在一些城市出台,一些地方政府也在推动新能源汽车的销售和推广。

年初,中国汽车协会预测今年中国新能源汽车销量将达到160万辆。新补贴政策实施后,中国汽车协会将其预测目标下调至150万辆。然而,目前仅售出872,000辆汽车,完成率仅为58.13%。陈士华认为,我国新能源汽车的产销差距很大,新能源汽车市场很难实现第四季度的目标。

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